제품소개
SEW ML2PSF110은 315kW의 연속 원동기 용량을 처리하도록 설계된 산업용-등급 병렬 샤프트 헬리컬 기어 장치입니다. 구동계 구성요소에 심각한 기계적 응력을 가하는 높은-토크 응용 분야용으로 특별히 개발된 이 모델은 견고한 발 장착형 회주철 하우징이 특징입니다.- 내부 2-단 기어 트레인은 정밀 연삭되어 마찰 손실을 최소화하고 출력 밀도를 최대화합니다. 처리량이 높은 생산 라인을 연중무휴 24시간 운영하는 공장의 경우 ML2PSF110은 다운타임을 절대 0으로 유지하는 데 필요한 구조적 견고성과 열 내구성을 제공합니다.
기술 사양 매트릭스
| 운영 매개변수 | 인증된 엔지니어링 데이터 |
| 공칭 입력 전력 | 315kW |
| 공칭 출력 토크 | 72,000Nm |
| 표준 입력 속도 | 1000RPM / 1500RPM / 1800RPM |
| 기계적 효율성 | 공칭 작동 온도에서 97.5% |
| 윤활 원리 | 오일 비말 윤활(저속의 경우 압력 공급 옵션) |
| 표준 오일통 용량 | 약 95~115리터 |
| 샤프트 씰링 어셈블리 | Viton 더스트 립과 결합된 재 그리스 가능 래버린스 씰 |
| 총 순 건조 중량 | 약 2,250kg(옵션 액세서리 및 오일 제외) |
독특한 엔지니어링 기능
모노블록-스타일 멀티-립 풋 파운데이션:안정성을 위해 케이싱 벽 두께에 전적으로 의존하는 표준 무거운 기어박스와 달리 ML2PSF110은 베어링 보어까지 직접 연장되는 깊고 거싯형 주조 리브를 특징으로 하는 특수 풋 구조를 통합합니다. 이 특정 아키텍처는 315kW 모터의 심각한 반력을 콘크리트 바닥에 균일하게 분산시켜 하우징의 미세-틸팅을 방지하고 부하 급증 시 내부 기어 맞물림 패턴이 정렬되지 않도록 보호합니다.
비대칭 하중-비례 나선형 톱니 프로파일링:내부 헬리컬 기어 세트는 치형 토폴로지를 비대칭으로 수정하는 독점적인 3D 미세{1}}수정 프로세스를 거칩니다. 315kW 부하에서 중간 샤프트에 발생하는 정확한 비틀림 비틀림을 사전{3}}보상함으로써 톱니면은 최대 용량에서 전체 폭에 걸쳐 균일한 접촉 영역을 달성하고 톱니 루트와 측면 가장자리에서 높은 국부적 압력을 제거합니다.
드라이브트레인 통합 및 현장 설치 엔지니어링
사전 정렬된-강철 베이스 프레임 어셈블리
강철 격자 바닥이나 콘크리트 기초의 구조적 레이아웃을 단순화하기 위해 ML2PSF110은 사전 조립된 완전한 구동계 모듈로 주문할 수 있습니다-. 여기에는 기어박스를 수용하는 무거운 강철 베이스 프레임, 315kW 메인 모터, 유연 또는 유체 커플링이 포함됩니다. 전체 어셈블리는 공장에서 100분의 1밀리미터까지 정렬되어 있어 설치 후 구조적 변화로 인해 발생하는 빠른 샤프트 정렬 불량을 방지합니다.-
포괄적인 전자 상태 모니터링
고가의 기계 자산을 보호하기 위해{0}}ML2PSF110에는 사전 가공된 센서 플랫이 기본으로 제공됩니다.- 이러한 장착 위치는 오일통 내부와 고하중 베어링 블록 내에 PT100 저항 온도계를 직접 수용하도록 최적화되어 있습니다. 또한 SPM 충격-펄스 센서에 표준 스레드 연결이 제공되므로 공장 유지 관리 직원이 실시간 진동 분석을 주 제어실 PLC에 직접 통합할 수 있습니다.-
관련 모델 매개변수 테이블
| 모델 사양 | 기어 스테이지 수 | 출력 형식 | 1차 구조 수정 | |
| ML2PSF100 | 2단 병렬 | 중실축 | 최대 250kW 시스템을 위한 더 작은 하우징 크기 | |
| ML2PVF110 | 2단 병렬 | 수직 중실축 | 통합 오일 펌프 및 건식-유정 누출 장벽 장착 | |
| ML3PSF110 | 3단 병렬 | 중실축 | 저속, 고-토크 애플리케이션을 위한 더 높은 감속비 | |
| ML2PKSF110 | 2단 병렬 | 중공축 | 샤프트 장착 구성을 위한 수축-디스크 연결 설계- |
1차 산업분야
대량 자재 인프라:크로스컨트리-육로 컨베이어, 대용량-스태커-리클레이머 및 메인 버킷 엘리베이터.
광업 및 광물 추출:1차 골재 파쇄기, 무거운 슬러리 혼합기, 회전식 회전 가마.
펄프, 제지 및 임업:견고한-통나무 껍질 제거 드럼, 목재 칩 정련기 및 연속 펄퍼 교반기.
금속 가공 공장:헤비 롤러 테이블, 2차 고철 파쇄기, 고로 장입 드라이브.
FAQ
Q: 1. ML2PSF110은 먼지가 많은 처리 공장에 어떤 밀봉 구성을 사용합니까-?
답변: 이 장치는 Viton 샤프트 립으로 뒷받침되는 견고한 재급유 가능 미로 씰을 갖추고 있습니다. 이 다중{2}} 장벽 배열을 통해 운전자는 특수 그리스 니플을 통해 오래된 그리스를 주기적으로 제거하여 미세한 연마 입자(예: 시멘트 또는 석탄 먼지)가 1차 오일 씰 립에 도달하기 전에 밀어낼 수 있습니다.
Q: 2. 더운 기후에서 315kW 장치의 열용량을 어떻게 관리합니까?
A: 주변 온도가 섭씨 40도를 초과하면 자연 케이싱 대류로 인해 열이 충분히 빨리 방출되지 않을 수 있습니다. 이러한 상황에서는 ML2PSF110을 외부 냉각 리브에 직접 공기를 불어넣는 입력-샤프트-구동 기계식 냉각 팬으로 구성할 수 있습니다. 또는 독립적인 오일--공기 냉각 스키드를 오일 회로에 통합할 수 있습니다.
Q: 3. 기어박스가 가변 주파수 드라이브(VFD)로 구동되는 경우 비말 윤활이 적절합니까?
A: 기본 모터가 긴 사이클 동안 정격 동기 속도의 50% 미만으로 작동하는 경우 내부 오일{1}}투출 기어가 상부 베어링에 충분한 스플래시 범위를 생성하지 못할 수 있습니다. 이러한 저속-실행 또는 가변-속도 구성에서는 지속적인 오일 공급을 보장하기 위해 샤프트-구동 또는 모터-구동 강제 윤활 펌프를 지정해야 합니다.
Q: 4. 315kW의 샤프트- 장착 중공 샤프트보다 풋- 장착형 중실 샤프트 레이아웃이 선호되는 이유는 무엇입니까?
A: 최대 315kW의 전력 수준에서 교번 충격 부하로 인해 샤프트- 장착 배열에 엄청난 토크 부담이 발생하여 시간이 지남에 따라 기계 샤프트에 마모 부식이 발생할 수 있습니다. 유연한 그리드 또는 기어 커플링과 결합된 발-장착형 솔리드 샤프트 설계는 견고한 기초를 통해 무거운 토크 스파이크를 처리하여 -장기적인 분해 및 유지 관리를 더 간단하게 보장합니다.
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