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전송 비율을 변경하여 엔진이 가능한 한 유리한 작업 조건에서 작동하고 가능한 주행 속도 요구 사항을 충족 할 수 있도록 다양한 주행 조건의 트랙션 요구 사항을 충족하십시오.

냉각 시스템의 성능은 변속기 유지 보수에 중요합니다.

과열 전송은 진정한 두통이며 빠르게 해결해야합니다! 차를 멈추고 변속기를 잠시 동안 쉬게하십시오. 시작하도록 강요하지 마십시오. 그렇지 않으면 "작동을 멈출 수 있습니다."

간단히 말해서 변속기는 엔진 속도와 토크를 변경하는 데 사용되는 마법의 장치입니다. 많은 기능이 있습니다.

ATS (Automated Transmissions)는 버퍼링에 토크 컨버터를 사용하여 자주 시작 및 정지에 적합하지만 에너지 소비가 더 높습니다.

주철 (예 : HT250)은 약 250 MPa의 인장 강도를 가지며 연료 - 전원 차량의 높은 - 토크 전송에 더 적합합니다. 알루미늄 합금 (예 : A380)의 강도는 약 320 MPa이지만 향상된 설계가 필요합니다.

변속기 하우징은 종종 가벼운 중량, 고강도 및 우수한 열전도율, 변속기 어셈블리의 요구 사항을 충족하는 특성으로 인해 알루미늄 합금으로 만들어집니다.

변속기의 핵심 구조로서, 모든 내부 구성 요소를 수용하고 자동차 또는 트럭에 안전하게 장착합니다.

변속기는 주로 메쉬 위치와 기어 조합을 변경하여 기어 비율을 조정하여 차량이 다양한 주행 조건에 적응할 수 있도록합니다.

기어 모터 포워드 및 리버스 회전 스위칭은 로봇 암, 컨베이어 벨트 및 자동 도어와 같은 많은 기계 및 장비의 움직임을 제어하는 ​​데 사용됩니다.

기어 모터는 마찰을 줄이고 마모하고 서비스 수명을 연장하기 위해 정기적 인 윤활이 필요합니다.

애플리케이션의 토크 요구 사항에 따라 적절한 기어 모터를 선택하여 운영 요구를 충족시킬 수 있도록하십시오.