전송 구조에는 주로 다음의 주요 구성 요소가 포함됩니다.
1. 입력 및 출력 샤프트
입력 샤프트 : 엔진 전원을 변속기로 전송합니다.
출력 샤프트 : 전송에서 드라이브 휠 또는 전송 케이스로 전원을 전송하여 차량을 운전합니다.
2. 전송 메커니즘
기어 세트 : 여기에는 입력 샤프트 기어, 출력 샤프트 기어 및 기타 시프트 기어가 포함됩니다. 이 기어의 조합은 다른 기어 비율과 속도 변화를 만듭니다.
행성 기어 변속기 : 일부 자동 변속기는 전송을 위해 행성 기어 메커니즘을 사용합니다. 이 메커니즘은 선 기어, 행성 기어, 행성 캐리어 및 링 기어로 구성되어 복잡하고 정확한 변화를 가능하게합니다.
3. 제어 시스템
시프트 포크와 클러치 : 시프트 포크는 시프트 패들 또는 클러치의 움직임을 제어하여 기어 사이의 이동이 가능합니다. 클러치는 엔진과 드라이브 트레인을 분리하거나 연결하여 부드러운 이동을 보장합니다.
유압 및 전자 제어 시스템 : 유압 제어 시스템은 전송에 유압 전력을 제공하여 클러치 및 시프트 포크의 움직임을 제어합니다. 전자 제어 시스템은 엔진의 작동 상태와 운전자 입력을 기반으로 유압 시스템의 작동을 제어하여 지능형 이동이 가능합니다.
4. 기타 보조 구성 요소
케이싱 : 모든 전송 구성 요소를 지원하고 밀봉을 제공합니다.
오일 필터 : 내부 변속기 구성 요소를 보호하여 변속기로 유입되는 윤활유의 불순물을 필터링합니다.
윤활 시스템 : 변속기 내의 움직이는 부품에 윤활유를 제공하여 마모를 줄이고 냉각을 제공합니다.